中工网讯 2月1日1800时，随着巴哈马籍“鱼鹰箭”轮安全靠泊镇江大港1号泊位，长江引航中心镇江引航站实现连续安全引航3000天的新记录。期间共引领中外籍船舶65653艘次，安全引航里程达1100余万公里，无引航等级责任事故。
引航是港口和生产中一个不可替代的环节，外轮在中国领水航行需中国引航员进行强制引航，具有国家航权、保障港航安全、防止水域污染、为中外船舶提供公平服务的职能。他们被称做“水上国门第一人”。
面对引航工作量持续增长、进江船舶日趋大型化、沿江经济社会发展对引航服务要求日益趋高等情况，镇江引航站大力推进“阳光引航”建设，用“安全”服务完成辖区引航生产任务。
期间，镇江引航站的引航员们自加压力，以安全引航为中心，不断刷新引航新。安全引进了船长达259米的马尔他籍“先锋天空”轮靠泊大港5号泊位和载重吨达9.58万吨的马绍尔籍“鸿洋”轮靠泊大港12号泊位，创下了镇江港开埠以来船长和载重吨营运船舶之最；引领了扬州大洋船厂新造船长达260米的超大型海轮共计6艘次进出其专用航道；引领了船长313米的巴拿马籍“五星锦绣”轮创下了到达泰州港最大船长记录；多次引领了船长238米、吃水达10.8米的超大型海轮通过长江最为复杂的航段之一——尹公洲航段。
“由于潮流、风向等因素的作用，船舶如果朝着目标直线行驶，反而会偏离目标。而且，现在的大型船舶造价不菲，有的甚至上亿元，轻微的磕碰就损失巨大。”引航员陈国生说，他将“鱼鹰箭”稳稳地靠泊到港口，如果是大型油轮，一旦发生碰撞造成原油泄漏，那后果更是不堪设想。
据悉，2015年，长江引航中心将建立安全信息互通和隐患治理合作机制，加强与海事、航道等单位的沟通协调，开展“平安航区”共建活动，为引航安全生产营造了良好。（记者于宛尼）
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